十万元就买合资B级车 还看啥入门级新能源
都知道汽车行业够“卷”，但十万元买一辆合资品牌B级车，放在之前又有谁敢想呢？
今天，上汽通用别克正式公布了君威限时一口价，共推出了两款车型，一口价分别为10.69万元和12.39万元，这样的价格可以说把合资品牌B级车的售价区间，拉到了“地板价”。
而且针对年轻用户，上汽通用还推出了官方GS改装套件，包括了熏黑的中网、带前铲的包围和黑色的尾翼，这套改装套件也将于二季度开售，24款以及后续君威车主都可以选装。
升级后，前格栅内部采用熏黑矩阵装饰搭配镀铬飞翼饰条，并镶嵌专属GS标识，格栅下方配备主动式通风口以及空气动力学设计，配合两侧的进气口造型，整体展现出不错的运动效果。车尾则搭载了尺寸可观的亮黑色扰流板，令新车看起来更加具有性能车的味道。
25T超享版，作为一款进入十万级价格区间的产品，如果你想追求当下的智能化配置，显然是不现实的，但是如果你想要一款性价比突出的燃油B级车代步，其配置并没有“斋”到下不去手。
尺寸上，君威是妥妥的B级车水平，长宽高分别为4904mm、1863mm、1461mm，轴距也达到了2829mm，配备了225/55 R17的轮胎，搭载了一台1.5T发动机，最大功率169马力,最大扭矩250N·m，配备9速自动变速器，还可以使用92号汽油，WTLC综合工况油耗为6.89L/100公里。
在配置上，配备了胎压显示、6安全气囊、上坡辅助、倒车影响、倒车雷达、定速巡航、LED大灯、天窗、8英寸触控液晶屏、支持CarPlay和CarLife手机互联、4G网络、OTA升级、液晶仪表、前排座椅加热、后排比例放倒、双区独立自动空调等等。
可以说，满足日常用车的基本配置，在君威25T超享版上都具备了，一台B级轿车舒舒服服的满足A点到B点的通勤，还要啥“自行车”呢！
如果你对动力有一定的要求，选择12.39万元的28T纵享版，就可以买到2.0T发动机，最大功率 237 马力，配置上还多出了导航、电动后备厢、智能语音助手、流媒体后视镜、前排无线充电等配置。
要是“鸡蛋里面挑骨头”的话，就是两款车型都没有配备自适应巡航的功能，放在当下的B级车中，显得有点点落伍了，但是同级别搭载了自适应巡航功能的车型，价格上也要比君威贵2万元以上了，既然选择了性价比，也势必要在配置上有一定的取舍。
君威作为中国市场上老资格的合资品牌B级车，也曾经有着辉煌的成绩，甚至也是那个年代不少年轻人的Dream Car，随着新能源的崛起，原来的爆款产品也显现出了疲态，但十万元的售价，绝对不算是“吃亏”了，甚至可以说是刷新了国内B级轿车的性价比。
2025年，上汽通用别克也正式开启了合资2.0时代，年内会推出4款全新车型以及6款改款车型，包括即将上市的昂科威S白金版；上半年将要推出的全新的新能源MPV产品，搭载了“真龙”插混系统，实现同级最长续航里程等等。
同时，最关键的是，别克也将全面开启“一口价”模式，用“性价比”打败“性价比”，不知道能否让别克品牌重新回到主流消费者的视野中。
而且针对年轻用户，上汽通用还推出了官方GS改装套件，包括了熏黑的中网、带前铲的包围和黑色的尾翼，这套改装套件也将于二季度开售，24款以及后续君威车主都可以选装。
升级后，前格栅内部采用熏黑矩阵装饰搭配镀铬飞翼饰条，并镶嵌专属GS标识，格栅下方配备主动式通风口以及空气动力学设计，配合两侧的进气口造型，整体展现出不错的运动效果。车尾则搭载了尺寸可观的亮黑色扰流板，令新车看起来更加具有性能车的味道。
25T超享版，作为一款进入十万级价格区间的产品，如果你想追求当下的智能化配置，显然是不现实的，但是如果你想要一款性价比突出的燃油B级车代步，其配置并没有“斋”到下不去手。
尺寸上，君威是妥妥的B级车水平，长宽高分别为4904mm、1863mm、1461mm，轴距也达到了2829mm，配备了225/55 R17的轮胎，搭载了一台1.5T发动机，最大功率169马力,最大扭矩250N·m，配备9速自动变速器，还可以使用92号汽油，WTLC综合工况油耗为6.89L/100公里。
在配置上，配备了胎压显示、6安全气囊、上坡辅助、倒车影响、倒车雷达、定速巡航、LED大灯、天窗、8英寸触控液晶屏、支持CarPlay和CarLife手机互联、4G网络、OTA升级、液晶仪表、前排座椅加热、后排比例放倒、双区独立自动空调等等。
可以说，满足日常用车的基本配置，在君威25T超享版上都具备了，一台B级轿车舒舒服服的满足A点到B点的通勤，还要啥“自行车”呢！
如果你对动力有一定的要求，选择12.39万元的28T纵享版，就可以买到2.0T发动机，最大功率 237 马力，配置上还多出了导航、电动后备厢、智能语音助手、流媒体后视镜、前排无线充电等配置。
要是“鸡蛋里面挑骨头”的话，就是两款车型都没有配备自适应巡航的功能，放在当下的B级车中，显得有点点落伍了，但是同级别搭载了自适应巡航功能的车型，价格上也要比君威贵2万元以上了，既然选择了性价比，也势必要在配置上有一定的取舍。
君威作为中国市场上老资格的合资品牌B级车，也曾经有着辉煌的成绩，甚至也是那个年代不少年轻人的Dream Car，随着新能源的崛起，原来的爆款产品也显现出了疲态，但十万元的售价，绝对不算是“吃亏”了，甚至可以说是刷新了国内B级轿车的性价比。
2025年，上汽通用别克也正式开启了合资2.0时代，年内会推出4款全新车型以及6款改款车型，包括即将上市的昂科威S白金版；上半年将要推出的全新的新能源MPV产品，搭载了“真龙”插混系统，实现同级最长续航里程等等。
同时，最关键的是，别克也将全面开启“一口价”模式，用“性价比”打败“性价比”，不知道能否让别克品牌重新回到主流消费者的视野中。
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