未来出行，还有哪些你想不到的样子？今年政府工作报告提出，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能（AI）手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。与会代表委员围绕“AI+汽车”发表了自己的见解。
去年，中国新能源汽车产销量突破1300万辆，占全球70%，连续十年全球排名第一。同时，我国汽车产业正处于“AI+汽车”的电智化转型关键期，汽车产业作为体量最大、产业链最长、调配资源最广的产业，既迫切需要AI引领产业革新，也能为AI应用部署提供多元的连续应用场景。
“如今，汽车不仅仅是聚焦于交通出行的机械产品，还是新能源、新材料、新制造、AI等高新科技的集成创新载体，为新质生产力提供广阔的应用场景。”全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳说。
其中，DeepSeek等大模型的横空出世给新能源汽车的智能化带来深远影响。“比如我每天驾驶的智能电动汽车，可以看作大号的车载大模型工具。”在全国政协委员、全国工商联副主席、赛力斯集团董事长张兴海看来，“人驾+智驾”方式不仅让出行变得更轻松、高效、安全，也推动汽车、大数据、AI等多个领域融合发展。
AI赋能汽车自动驾驶，但是技术、安全和伦理的边界在哪里？
对此，刘懿艳建议国家层面针对自动驾驶汽车加快推进相关法律的立法进程，特别是需要尽快修订完善道路交通安全法及其细则，明确自动驾驶汽车上路通行规则、事故责任认定标准等内容，为我国自动驾驶汽车铺平道路。此外，根据后续技术发展、国内外形势变化等，持续完善网络安全、数据安全、地理测绘等法律。刘懿艳还建议相关政府部门统筹协调产业链各企业、行业协会、科研机构等多方资源，共同参与并加快自动驾驶汽车相关标准的制定过程，标准体系需要涵盖研发测试、生产制造、市场准入、运营监管等各个环节，为自动驾驶汽车的研发与应用提供清晰的标准指导，减少不确定性带来的风险。
张兴海也介绍，四年前，赛力斯以用户为中心，坚定“走软件定义汽车”的技术路线，探索跨界业务合作，致力于打造高端车的品牌。问界M9自2024年一季度上市以来，当年销量突破了15万辆，深得市场认可，深受用户喜爱，这样的表现来自技术创新。
赛力斯的技术创新主要体现在智能增程电动、智能辅助驾驶、智能绿色制造。“接下来中国新能源汽车产业要继续创新，包括技术创新、产业创新，行稳致远，稳中求进，走向国际化，努力为汽车强国梦贡献ag凯发_凯发一触即发的力量。”