3月29日晚，一辆小米SU7在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃，该起事故造成3名女大学生身亡。
图为事故现场画面
图为被烧毁的车辆
据小米汽车回应，事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道改道至逆向车道。
事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。
随后，驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，
图为事发路段
据媒体报道，3名女大学生为武汉某高校学生，罗某、同学李某与另一所学校朋友霍某，此次出行为
3人年龄为21-23岁之间。
车辆与高速水泥护栏发生
参与急救的医院称，等他们赶到，前排两人“烧没了”。真的很惋惜，那么活生生的三个年轻人，就这样没了。
家属表示：相关事故的责任认定暂时还没下来，希望小米汽车方面能“给个说法”。
昨天晚上，小米创办人，董事长兼CEO雷军作出回应：
29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。
等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：
谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，ag凯发_凯发一触即发都听见了，记下了，ag凯发_凯发一触即发会用行动回答大家的问题。
雷军回应后，SU7事故遇难者母亲的微博也留言评论：
图为相关微博截图
针对网上“事故车辆已经被拉回北京”的说法，
事故发生后，警方随即介入调查，截至目前，小米尚未接触到事故车辆。
图为涉事车辆
基于目前已知情况，仅能确定事故车起火并非部分网传的“自燃”，
由于尚未接触事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。
小米表示尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开，目前没有准确的结论。
图为小米公司发言人的微博截图
小米汽车发文回应事故相关传闻
作为新能源汽车的关键零部件，动力电池的安全性也是备受网友关注。
据最新消息，4月2日，宁德时代回应小米SU7事故称：不是ag凯发_凯发一触即发的电池。
对于小米官方公布的数据，家属也提出了质疑。
其中一位遇难者小罗的妈妈向澎湃新闻表示，孩子当时开的是智驾，
小罗妈妈详细描述了事故发生后家属的经历和感受：
“女儿发生了这个意外后，
图为遇难者家属发布的微博截图
目前3名遇难者家属均在安徽料理后事，并等待事情处理结果。
智能驾驶功能已成为新能源汽车的标配，许多年轻车主也非常相信这项技术。
然而你需要知道的是，从理论上讲，
国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔表示：
这个事故也反映出市场宣传的一个
一些
据《科创板日报》记者不完全统计，包括小鹏汽车、问界以及特斯拉都出现过智能驾驶致人死亡的事件。
令人唏嘘的是，据媒体报道，死者妈妈提到女儿曾多次告诉她智驾“方便、安全”，但她多次告诫女儿智驾不完善。
现阶段的智能驾驶技术水平，任何厂商都不应该宣传其具有自动驾驶的能力；
图为部分网友评论截图
有网友认为：目前的智驾水平并不能代替人驾；
不少网友指出目前的智驾水平并不能代替人驾
还有网友晒出雷军直播截图：他曾提醒使用智能驾驶时，要手扶方向盘盯着路面。
雷军直播截图被翻出
一位网友则用亲身经历表示：使用智驾时，遇到前方路障，自己再去急刹车改道，十分危险且后怕！
图为该网友发文截图
这次事故不仅是一起悲剧，也再次给所有司机敲响警钟：千万不要过于依赖智驾，自己的双手和大脑才是最靠谱的！
对此你怎么看呢？
【侬好上海·田小鱼综合编辑】
素材来源：@正在新闻@青岛广播电视台@澎湃新闻@大众新闻海报新闻@大河报@雷军@小米汽车@诗语370491153@财联社
