大众揽境，这款号称“大众全球最大SUV”的车型，26.19万起售，二排“躺赢座椅”媲美理想L9，怎么看都像一款“真香”车型。但理想很丰满，现实却狠狠“打脸”——销量不温不火，甚至没人识货。今天，咱们就好好掰扯掰扯这款车，看看它到底值不值得你掏钱买单。
外观：大块头，自带“压迫感”
揽境的外观设计，大众味儿十足，怎么看都透着一股经典的家族化风格。前脸采用了单横幅式镀铬前格栅，配上发光的大众Logo，还有全新的LED大灯设计，夜晚点亮后，显得很有档次，妥妥的“灯厂”水准。车尾部分延续了贯穿式尾灯的设计，隐藏式排气让整车看起来更加简洁。
不过，揽境的设计也有点“套娃”，和自家兄弟途昂、威然太像了，辨识度不高。这种“熟悉的配方，熟悉的味道”的设计风格，在这个“颜值即正义”的年代，确实有些吃亏。
车身尺寸方面，揽境长度达到了5168毫米，宽度2002毫米，轴距更是长达2980毫米。这个块头不仅超越了途昂，还能和汉兰达、领克09这样的中大型SUV掰掰手腕。停在路边，绝对是“上桌第一个动筷”的存在。
内饰：科技感拉满，二排“躺赢座椅”支棱起来
揽境的内饰，第一眼看上去科技感就扑面而来。一块连体式全液晶仪表盘+中控屏，简洁又高级。再配上30色车内氛围灯，晚上开车绝对是“出片利器”。电子式换挡拨杆设计小巧精致，操作手感不错，车内还全系标配了方向盘加热、手机无线充电、全景天窗这些配置，诚意满满。
6座or7座：自由选择
揽境提供6座和7座两种布局选择，价格相同，这点非常良心。对家庭用户来说，7座版本更实用，而6座版本则更适合追求舒适的消费者。
二排“躺赢座椅”：媲美理想L9
重点来了！揽境的二排座椅是它的一大亮点，被称为“躺赢座椅”一点都不夸张。座椅不仅宽大厚实，还支持全方位调节，靠背角度、腿托都能调节到最舒适的姿势。再加上通风、加热、按摩功能，长途旅行时打开按摩功能，直接有种坐飞机头等舱的感觉。
虽然这个“躺赢座椅”只能通过选装“躺赢包”获得，但体验绝对不输理想L9，甚至在材质和细节设计上更胜一筹。不过，选装意味着需要额外加钱，这对于预算不高的消费者来说，可能有点纠结。
动力表现：够用，但不惊艳
揽境的动力系统提供了三种选择：
·2.0T低功率版（330TSI）：137千瓦，320牛·米，前轮驱动，百公里加速11秒左右，油耗12L，完全是“买菜车”水准。
·2.0T高功率版（380TSI）：162千瓦，350牛·米，标配四驱，百公里加速9秒左右，动力中规中矩。
·2.5T V6版：220千瓦，500牛·米，四驱，百公里加速8.2秒，动力表现顶呱呱，但价格也直接突破40万。
槽点：动力不够“上头”
2.0T低功率版的动力表现真的很一般，甚至可以用“劝退”来形容。2.0T高功率版和2.5T V6版虽然动力更强，但价格也把它推向了更高的竞争区间。再加上揽境自重超过2吨，油耗动辄就12L，还是95号汽油，真的是标准的“油老虎”。
市场表现：销量“跌冒烟”，性价比堪忧
揽境的市场表现，用一个字总结就是“惨”。2021年全年销量仅1.62万台，还不到汉兰达一个月的销量。即便终端优惠后，揽境的起售价也在24.5万以上，但性价比依然不高。
为什么卖不动？
1.定价偏高：揽境的官方指导价26.19万-36.19万，终端优惠后也要24.5万起步。而同价位的混动汉兰达、领克09，不仅价格更低，动力和油耗表现也更优。
2.同质化严重：揽境和自家兄弟途昂几乎是“孪生车”，配置、动力、外观都差不多，消费者根本没理由多花钱买揽境。
3.油耗高：EA888系列发动机虽然经典，但放在揽境这种大块头SUV上，油耗高得让人“气的蹦起来”。
对比竞品：揽境被全面吊打
·混动汉兰达：26.6万起步，百公里油耗仅5L，加速、颜值、空间全面碾压揽境，销量更是揽境的6倍。
·领克09：26万起步，百公里加速8秒，配置碾压揽境，价格还更厚道。
一句话总结：揽境的价格、动力、油耗和配置全面被竞品吊打，在这个价位区间内，性价比确实不高。
总结：买还是不买？
优点：
·外观大气，空间宽敞，气场强。
·内饰科技感强，配置丰富。
·二排“躺赢座椅”媲美理想L9，长途旅行神器。
缺点：
·动力表现一般，油耗高。
·定价偏高，性价比低。
·和途昂“撞脸”，毫无新意。
一句话劝你：如果你预算充足，追求空间和舒适性，揽境确实是个不错的选择。但如果你更在意动力、油耗和性价比，那我劝你再看看汉兰达和领克09。揽境这款车，说白了就是有点“高不成低不就”。