2025-04-18 19:37:15
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近期,网络流传的一段视频显示,中国第六代战斗机歼36(代号“银杏叶”)在试飞过程中进行了空中放油测试,随后平稳降落。这一画面引发了广泛关注,不仅因为歼36作为六代机的神秘属性,更因其试飞进度远超外界预期。根据公开报道,歼36在短短4个月内已公开试飞5次,测试频率和成熟度显著提升。
2025年3月17日,歼36第二次试飞时收起起落架独立飞行,展示了其可靠性。第五次试飞中,歼36完成空中放油测试,标志着其飞控系统、燃油管理和应急能力已进入高成熟阶段。
歼36作为一款“超重型战斗机”,最大起飞重量可能超过50吨,远超常规战机的体量。飞机着陆时,若重量超过安全阈值(通常为最大起飞重量的70%-80%),起落架和机身结构可能因冲击力过大而受损。空中放油可快速减重,确保紧急降落的安全性。
歼35(五代机)也曾演练紧急放油,说明这是军用飞机试飞的标准科目。民航客机同样需遵循类似流程,但军用机因任务载荷更大,放油需求更频繁。
歼36采用无垂尾三角翼布局,依赖柔性开裂式舵面和先进飞控算法实现高机动性。空中放油时,燃油分布变化会瞬间改变飞机重心,对飞控系统的平衡调节能力提出严苛考验。此次测试成功,表明其飞控系统已能应对极端条件下的动态调整。
歼36的隐身性能要求其燃油系统具备快速排放能力,同时避免外露装置破坏隐身外形。此次放油画面显示,燃油通过雾化装置处理后呈白色烟雾,既减少地面污染,也验证了隐身设计与应急功能的兼容性。
歼36采用三台涡扇-10C发动机,总推力达40吨,支持超音速巡航和高机动性。三发设计解决了超重型机体推力不足的问题,而加力全开测试进一步验证了动力冗余和协同控制。
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歼36空中放油为何是大突破 飞控系统高成熟标志
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