10月12日，国务院总理李克强访问泰国期间，与泰国总理英拉共同出席了在曼谷举行的中国高速铁路展开模式，预示着铁路合作将成为两国合作的新亮点。近日，记者就国内外广泛关注的中泰铁路合作项目——曼谷至廊开高速铁路建设情况，专访了中国工程院院士、中国铁路总公司总工程师何华武、铁道第三勘察设计院副总工程师李树德、铁道第三勘察设计院曼谷至廊开高速铁路项目总工程师肖连山。
问：请您介绍一下泰国拟修建的曼谷至廊开高速铁路项目的基本情况？
答：根据泰国铁路总体规划，中泰铁路部门共同完成了曼谷至廊开高速铁路的预可行性研究。从预可研方案看，拟建曼谷至廊开高速铁路，起自曼谷邦素站，沿泰国东北线既有米轨铁路走廊，经大成、帕奇、沙拉武里、呵叻、孔敬、乌隆等城市，终到泰老边境城市廊开，正线全成约607公里。随着泛亚铁路通道的不断推进和贯通，该铁路将成为泛亚铁路中通道的重要组成部分。
问：泰国拟修建的曼谷至廊开高速铁路的主要功能是什么？
答：泰国拟修建的曼谷至廊开高速铁路主要承担沿线城市群的旅客运输，国际旅客运输和国际货物运输。泰国既有的米轨铁路除现有功能外，还与高速铁路车站接驳同站方便换乘，以实现高速铁路客运辐射更大范围，更多人受惠。
问：泰国拟修建的曼谷至廊开高速铁路将采用什么样的标准建设？
答：按照预可研方案，泰国拟修建的曼谷至廊开高速铁路将采用国际标准轨距，双线，电力牵引，列车运行控制系统，调度集中行车指挥系统等先进技术和装备。
问：泰国拟修建曼谷至廊开高速铁路有何重要意义？
答：泰国拟修建的曼谷至廊开高速铁路，将使两地直达列车运行时间由现在的11.5小时缩短至3小时，沿线“同城效应”会日益显现，对于缩短时空距离，促进沿线城市带发展有重要意义；对于节能环保，推动产业发展，创造就业机会，促进与周边国家之间的贸易、旅游和人文交流等具有重要作用。(记者 齐中熙)