2025年开年，中国车市掀起新一轮价格战，B级车以其空间大的优势成为车市的主战场。在新能源冲击、库存压力与国产品牌崛起的多重压力下，许多车企选择“放血求生”，部分车型降价超10万元，裸车价甚至跌破8万元。下面将为大家分析当前降幅最大、性价比极高的B级车，并解析这场价格战背后的深层逻辑。
一、合资豪车“骨折价”：从加价神话到如今的以价换量
1. 捷豹XEL：14万降幅挑战降价底线
官方指导价32.98万的捷豹XEL，终端裸车价低至18.98万，降幅高达42.6%。作为英国豪华品牌的代表，其全铝车身、250马力动力曾对标宝马3系，如今却因国产车的崛起及新能源的冲击陷入“六折豹”之困局。但需注意：价格超低可能意味着要捆绑长期的分期贷款。
【车型尺寸：4778×1850×1429mm，2935mm的轴距】（2025款）
2. 奥迪A4L：德系豪车跌破20万大关
指导价32.18万的入门款车型，2024款裸车价来到了19.88万，配合奥迪quattro四驱系统与纵置发动机布局，性价比碾压同级燃油车，在这个看“车标”的时代，四个圈还是很香的。
【车型尺寸：4858×1847×1439mm，2908mm的轴距】（2024款）
3. 沃尔沃S60：北欧神话迎来严寒冬日
以安全著称的北欧豪华车，指导价30.69万起，优惠后仅18.90万，降幅11.79万。全系2.0T+48V轻混、City Safety安全系统依旧亮眼，但品牌溢价能力在新能源时代持续衰减，这是其降价的主要原因。
【车型尺寸：4778×1850×1437mm，2872mm的轴距】（2025款）
二、合资主力军“断臂求生”：日韩系也坐不住了
1. 本田雅阁：日系“网红车”跌破13万
2025款雅阁官方指导价17.98万起，现裸车价低至12.98万，直降5万元。1.5T+CVT动力组合、Honda SENSING 360及其优美的外观设计仍具竞争力。
【车型尺寸：4980×1862×1449mm，2830mm的轴距】（2025款）
2. 起亚K5：加量+降价
2025款车型增配L2+级智驾、64色氛围灯等科技配置，指导价13.98万起，实际成交价再降1万。1.5T+7DCT动力组合、i-GMP平台架构，配合5年免费保养政策，成为合资B级车“价格屠夫”。
【车型尺寸：4980×1860×1445mm，2900mm的轴距】（2025款）
3. 别克君威：美系豪华的陨落
指导价15.98万的车型现仅10.69万，直降5.29万元，近5米车长+2.9米轴距带来越级空间，。
【车型尺寸：4904×1863×1461mm，2829mm的轴距】（2024款）
三、国产品牌的咆哮：重建B级车价值体系
1. 荣威D7 dmh：最便宜的B级车诞生
官方指导价12.38万，叠加置换补贴后仅7.98万起，算是触碰到了新能源B级车的底线。插电式混合动力系统，全系车型综合续航里程达1400公里，诚意十足。
【车型尺寸：4890×1890×1510mm，2810mm的轴距】（2025款）
2. 红旗H5：中式豪华悄然崛起
15.98万指导价直降3.7万，12.28万即可入手“小号H9”。1.5T/2.0T+8AT动力组合、超5米车长，1月销量突破1.7万辆，成为唯一能与合资抗衡的国产燃油B级车。
【车型尺寸：4988×1875×1470mm, 2920mm的轴距】（2025款）
3. 宝马i3：电动豪车进入降价潮
35.39万的指导价，现降至19.20万，作为纯电动豪华品牌CLTC续航526km、后驱操控，全系支持快充。
【车型尺寸：4872×1846×1481mm，2966mm的轴距】（2025款）
四、价格战背后的原因分析
1. 新能源替代加速
比亚迪汉、小鹏P7+等车型蚕食20-30万市场，迫使燃油车降价保份额。
2. 库存压力与国六排放标准
多家车企面临国六B库存清理难题，上汽通用等企业已宣布部分车型停产。
3. 消费观念变革
年轻群体更看重智能配置与使用成本，传统品牌溢价能力减弱，车市迎来了沉寂期，逐步向大众化靠拢。
本轮降价潮中，捷豹XEL、荣威D7等车型已触及价格冰点，适合刚需用户入手；而奥迪A4L、本田雅阁等车型仍存在进一步降价空间。建议消费者优先选择技术成熟、售后体系完善的车型，同时警惕“低价捆绑贷款”“减配降价”等陷阱。这场价格风暴，或许正是中国车市从“以价换量”走向“价值重构”的转折点。