导读：在复旦校园中，想要解决温饱问题的方式多样，或是在拥挤的食堂大排长龙，也可能是在等外卖的时光里焦虑踱步。学生们每天都要花费相当长的时间在午餐的决策与等待上。而直到无人机掠过梧桐树梢，带着餐盒的旋翼气流才终于吹散了笼罩在校园上空的 "用餐迷雾"。 3月13日，据美团官方公众号发布消息，美团无人机在复旦大学正式开航，这条航线一端对接五角场合生汇餐饮商圈，整合区域内 20 余家连锁餐饮品牌，另一端直抵复旦东区学生公寓智能起降点，构建起校园与商业综合体间的低空物流通道。无人机平均每 15 分钟完成一次往返飞行，实现 "商圈下单 - 校园交付" 全流程自动化。 美团无人机正在送货美团无人机官方 在美团无人机空投柜入驻前，东区学生公寓的外卖取拿极为不便，同学们的外卖只能杂乱地堆放在东区出入口的架子上，不仅影响通行，也容易出现错拿、漏拿的情况。此次航线的开通，正有效解决了这一难题。 复旦校园中的低空航线是如今无人机物流的一角，在低空航线上，仅以美团一家为例，截至2024年12月，美团无人机已在深圳、北京、上海、广州、南京等城市开通53条航线，并累计完成订单超45万。 在低空经济的各类场景中，像是外卖无人机这样的城市内配送的场景更加复杂，目前也还在高校等区域进行试点，逐步进行推广。而在环境限制少，运送条件特殊的其他场景里，无人机早已开始了更普遍的使用进程。 黄山，位于安徽省黄山市境内。作为中国名山，黄山由奇松怪石所构成的山脉固然雄奇壮丽，但复杂的地形也给黄山上的物资配送造成了极大的困难。 黄山的物资运送需要，衍生出“挑山工”这一职业，黄山挑山工是黄山风景区内从事物资运输工作的特殊工种，他们肩负着将山下物资挑到山上的重任，为游客在山上的生活提供保障。挑山工平均年龄55岁以上，老龄化严重。一位挑山工每天要走14至16公里的山路，迈3万多级台阶，一年下来路程超过3000公里。黄山山路曲折、陡峭，且天气变化无常，挑山工需要在这样的环境下负重前行，还要应对大风、暴雨、暴雪等恶劣天气。 黄山挑山工视频截图 为缓解黄山风景区内人力挑运模式与客流增加所带来的物资需求增加的矛盾，解决传统运输方式运力不足、劳动强度大且运输能力难以持续增长等问题，黄山风景区率先利用大疆运载无人机开辟了无人机运输航线。采用双机运输的模式，飞机全天作业时长7小时，来回可高效运输47趟，往返运输含上下货仅需17分钟。 黄山无人机正在送货黄山官方 截至2024年末，黄山低空运输航线的无人机共计飞行29650趟（上下2架次/趟），运输各类物资1345吨。 通过无人机建立低空物流网络，可在保证安全的前提将运输效率提升数十倍。类似场景广泛存在于山区、海岛、高原等偏远地区，传统物流体系难以覆盖，低空运输成为了切实可行的解决方案。 黄山景区内的无人机航线，是为了满足山顶对物资的需求而设立的，物资运输到山顶，还需要分到各个建筑和店面中，才能被游客们所看到，这样的无人机运输似乎也并不直观，但在八达岭长城，还有一条更加简便快捷的航线。 南九楼长城段落于2023年年底正式向公众开放，与八达岭其他已开放段落的完整修复风格不同，这段长城在完成必要的抢险加固工程后，特意保留了其自然残缺的形态。为最大限度维护长城的历史原貌，该区域未设置任何商业服务设施，游客若需补充饮用水等基础物资，需步行约半小时往返最近的补给点。 为了便利游客体验，2024年8月16日，美团无人机在八达岭长城开通了北京首条无人机配送航线。起飞点位于八达岭长城景区内的八达岭饭店，降落点位于八达岭长城南城延长线的南九楼。这条航线可为降落点附近游客提供防暑降温、应急救援等商品货物的配送服务。 美团无人机在长城送货美团无人机官方 在这条航线上，整个使用的流程是：游客爬上长城，扫码下单，山下商家备货，无人机起飞，然后最快5分钟，可乐、雪糕、防晒伞等物资就在无人机的起落中送到游客手中。 白天为游客服务时，无人机承担着快递员的使命，而在每天营运时间结束后，无人机还会协助景区运维人员将附近废弃物运送至指定回收位置，减轻运维人员工作压力。 目前，无人机配送已在高校、景区等场景落地应用。这些实践也为以后无人机在更多场景的应用和推广埋下了坚实的基础。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。